1.维修与保养
维修保养时间间隔
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时间间隔 |
维修保养工作内容 |
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每周或每工作 100 小时 |
－ 目测是否有漏油现象
－ 检查减速电机有无异常运转声音和 ( 或 ) 振动 |
每工作 2500 小时 或至少六个月 |
－ 检查油位
－ 除掉灰尘
－ 检查联轴器 ( 适用于安装 IEC 标准电机 )
－ 重新加润滑脂 ( 适用于 W 适配器和搅拌专用减速电机上的 VLII/VLIII 型 ) |
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每工作 5000 小时 , 或最长一年 |
－ 更换自动补油杯 ( 适用于 IEC 适配器 ) |
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每工作 10000 小时 , 或最长不超过 2 年 |
－ 更换润滑油。合成油更换周期为 20000 小时，或最长不超过 4 年 |
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长期 |
－ 整体检查 , 维修 |
维修和保养内容
检查是否漏油 :
→ 减速电机必须检查是否有漏油现象。在减速电机的下方及箱体表面 检查是否有油迹。必须着重检查油封、密封盖 , 端盖等箱体接合处。
→ 如果怀疑漏油 , 需先将减速电机外表清理干净 , 在大约 24 小时以 后重新检查。如果确认减速电机漏油 , 需立即进行维修。如果需要 , 需联系诺德公司售后服务部门。
检查运行噪声 :
→ 如果齿轮产生异常运行噪声和 ( 或 ) 振动 , 这就预示着齿轮损坏 , 这时应该停机并做全面检查。
检查油位除尘 :
→ 当减速电机箱体上灰尘厚度超过 5mm 时需除灰尘。
检查联轴器 ( 适用于安装 IEC 标准电机 ):
→ 拆除电机 , 检查橡胶缓冲垫有磨损痕迹的部分。如果超出了下表所示的各型号联轴器的极限值 , 必须更换橡胶缓冲垫。
→ 对于联轴器的花瓣 (ROTEX), 如图十一所示 ,
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联轴器齿形厚度允许最小值 |
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类型 |
R14 |
R24 |
R38 |
R42 |
R48 |
R65 |
R90 |
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B |
9.7 |
8.6 |
13.3 |
15.7 |
17.7 |
22.2 |
32.3 |
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Bmin |
7.7 |
5.6 |
10.3 |
11.7 |
13.7 |
17.2 |
24.3 |
必须测量橡胶缓冲垫的齿厚。Bmin是齿形缓冲垫厚度允许的最小值。
图十一 ROTEX 联轴器齿形缓冲垫的磨损测量方法
~对于齿形联轴器 , 如图十二中所示 , 磨损的极限值是 X=0.8mm。
磨损极限 X=0.8mm
图十二 : BoWex 齿形联轴器的测量方法
注意 : 如果联轴器显示仅有轻微磨损的迹象 ( 极限值的 25%), 检查联轴 器的时间间隔可以延长为双倍 , 也就是 5000 工作小时或是至少一年一次。
重复润滑 :
→ 适用于 W 适配器和搅拌专用减速电机上的 VLII/VLIII 型。
→ 减速机 W 适配器 , 搅拌专用设计 VLII 和 VLIII 型配有重复润滑装置。 外侧的滚动轴承可以通过润滑油嘴注入大约 20-25g 润滑脂重复润滑。推荐润滑脂 :Petamo GHY 133N。
更换润滑油 :
根据不同的安装位置 , 减速机放油塞 , 油位塞 , 和通气阀位置会有所不 同 ( 详见附录一安装位置表 )。具体操作如下 :
① 在放油塞下放置一个接油盘。
② 拧下油位塞和放油塞 , 小心高温润滑油烫伤 !
③ 从减速机中排空所有的润滑油。
④ 如果油位塞和放油塞上的螺纹损坏 , 必须更换新的 , 并在拧入前涂 密封胶 , 例如 Loctite 242,Loxeal 54-03。如果密封垫损坏 , 必须 更换新的。
⑤ 装好密封垫后将放油塞以正确力矩拧紧 。
⑥ 用一个适当的填充设备,通过油位孔,添加同样的润滑油,直至油从油位孔中流出。( 也可通过放气孔或比油位孔位置更高的密封孔注入。)
⑦ 等候至少 15 分钟 , 然后检查油位。
⑧ 不允许用煤油或其他清洁剂冲洗减速机箱体 , 以防其残留在减速机 箱体内。
⑨ 不同品种的润滑油不得混用。
注意 : 没有油位塞的减速电机里的油不需要更换 。 这种减速电机为终生免维护。
注意 : 部分 STANDARD 系列减速电机没有油位塞。此时应通过放气孔处按 规定体积注入润滑油
