谣言年年有，这些年特别多。生态环保方面的流言同样不少，地沟油、雾霾、新能源汽车、环保酵素及废旧衣物等等，涉及各个领域个大方面，程度有深有浅，影响面之广令人汗颜。
谣言一：地沟油比砒霜要毒100倍
几年前，地沟油回流进入餐饮行业的报道让民众谈之色变，造成了社会的民众的广泛忧虑，从而掀起了一股对于“地沟油”违法活动人人喊打的社会舆论。“地沟油比砒霜要毒100倍”的消息更是传遍了网络，不少媒体相继报道，直到现在仍不时见其踪迹，那么事实真相如何呢？
据研究人武汉工业学院教授何东平回应：关于“地沟油”的数量和毒性的报道有所夸大。何东平表示：““地沟油”中含有黄曲霉素，其毒性是砒霜的100倍，但它在“地沟油”中的含量微乎其微。”
也就是说，“‘地沟油’毒性是砒霜的100倍”的说法是媒体的断章取义，准确的说法应该是“‘地沟油’中所含的黄曲霉毒素毒性是砒霜的100倍”，主语完全被置换！“地沟油”的毒性取决于其黄曲霉毒素的含量，但如果“地沟油”符合国家强制标准，其毒性不会比普通食用油更大。
专家的语意被曲解，又有多少媒体报道了其辟谣言论？
谣言二：雾霾的产生是因为核污染
2013年，在大众都还在探寻雾霾元凶时，网络上曾出现一个蹿红的网帖，宣称找到了雾霾的真正原因，“空气中含有放射性元素铀导致北方地区大范围雾霾的出现”。
环保部也明确表示，截至目前，我国已在所有省会城市和部分地级市设立了167个空气放射性水平自动监测站，可连续监测伽玛空气吸收剂量率、连续进行空气气溶胶取样，近些年的结果显示，没有监测到异常人工放射性核素。
此外还有两点已经被证伪的谣言：
①雾霾使得鲜肺变黑肺。研究称有实验显示老鼠肺部在进行PM2.5灌入试验后，六天变成黑色。专家对此解释说，可吸入颗粒物由于粒径较小，可吸入体内在肺部累计，这本质上没有问题。实际上，即便在正常环境生活的人，在年老时肺部也会出现部分黑色斑点，但让不少人害怕的黑肺对比图并非是人们日常理解的“吸入雾霾”导致的，而是通过在城市中心收集PM2.5制作悬浊液，直接灌注进鼠肺后导致的，这实际上已经是一种极端的肺损伤情况。而注意在雾霾时减少户外活动，合理使用口罩，过滤器等器材，可以有效避免吸入PM2.5。
②飞机上拍摄的灰蒙蒙的“雾霾层”。从2014到2015年，一张视角在飞机上拍摄云层的图片反复在网络上热传，但专家辟谣，科学分析来看，这张图片拍摄的不是雾霾。造成空气污染的成分主要是颗粒物，而他们都主要聚焦在大气边界层的范围内，简单来说，最高大概也就在两三百米的高空之下。而被认为是“高空雾霾图”中拍摄的，则是位于千米甚至几千米以上的对流层顶部甚至是平流层中。事实上，我们经常在重污染发生时，谈及逆温层较低，导致空气不利扩散，污染物持续累积，也可以从侧面证明，飞行在几千米的高空中难以看到北京的雾霾。
谣言三：空气加湿器必然引发肺炎
近年来出现了一个新病名叫“加湿器肺炎”，和空调病类似，都是由家用电器的不科学使用引起的。
“加湿器使用过程中会引发哮喘或肺炎，这个说法没有科学依据，至今也没有发现这样的病例。”专家说，没必要对此焦虑，不过长时间使用加湿器后，室内湿度会过高，潮湿的环境确实会给霉菌提供滋生条件，对部分呼吸道疾病的易感人群会产生一定的不利影响，因此，当室内湿度达到合适的程度时(冬天室内湿度一般保持在40%至60%即可)，就可关掉加湿器。
再有，要注意按产品说明书的要求，对加湿器进行及时清洁和消毒，避免加湿器中的霉菌等微生物随“吐”出的气雾进入空气，还有，要注意使用干净的清水，有条件的话也可用纯净水。
此外，有人喜欢往加湿器中添加杀菌剂、精油等物料，认为这样能加强杀菌防流感的作用。对此，专家说，这些添加剂一般颗粒比较大，如果长时间使用并吸入体内后，容易加重呼吸系统负担，从而引起不适。另外，添加剂的气化过程会进一步加重白雾的生成，而且杀菌剂有较强的刺激性，会进一步损伤气道黏膜，所以不建议添加香薰、醋等物。
一句话，加湿器怎么用都没问题，但要定期消毒、清洗，保证机器上没有病原菌。
谣言四：新能源汽车污染更严重
新能源汽车头顶着环保光环，在政策的扶持下，迅速在传统汽车市场攻营拔寨。近两年，我国新能源汽车呈现爆发式增长，据中国汽车工业协会的数据，截止2015年我国累计生产和销售能源汽车34万辆和33万辆，分别同比增长3.3倍和3.4倍，一跃成为新能源汽车产销第一大国。
然而，关于新能源汽车是否环保的争论却一直从未停息。不少专家言辞凿凿的指出新能源汽车尤其纯电动汽车并不环保，全生命周期碳排放甚至高于传统燃油车，推广新能源汽车没有意义。恰逢国内新能源汽车行业骗补丑闻被揭发，一时间新能源汽车从天之骄子到过街老鼠。那么，新能源汽车的环保性究竟如何？如果新能源汽车不环保，推广发展的意义又何在？
环保部机动车污染防治中心副主任丁焰认为，以目前的发电方式和生产方式，如果做全周期评价的话，电动汽车是否绝对环保确实存在较大争议：“单纯的从环境的角度讲，新能源汽车整个生命周期里面确实不一定是很环保的。”
众所周知，电动汽车电动汽车清洁、高效和低噪音而得推广，但总有人声称电动只是换个方式的污染，有人说，电动汽车用的是电，而在燃煤发电的过程中就会有污染。这样的说法很显然偷换了概念，11月18日，国际环保组织绿色和平与华北电力大学经济与管理学院联合发布《中国煤电产能过剩及投资泡沫研究》。报告指出，以煤电为主的火电项目增长，将在“十三五”期间造成超过2亿千瓦的装机过剩，车辆大多都是白天行驶晚上休息，电动汽车完全可以利用中国的峰谷电差，晚上充电。
即便电动汽车不在晚上充电，燃煤发电工业生产的废料都是进行集中回收处理的，但是燃油车的尾气排放直接排放于大气中，无法进行任何有效的控制和回收，谁的污染更高显而易见。另外，随着电力结构的不断优化，我国火电的比例将逐步减低，核电、风电、水电、太阳能发电的比例越来越高，清洁能源占的比例会越来越高，电动汽车资源网小编相信，在未来，清洁能源发电才是电的主要来源。
